Tub çeliku pa probleme me injeksion me naftë
Përshkrim i shkurtër:
Tubat e naftës me presion të lartë janë përbërës të qarqeve të naftës me presion të lartë.Atyre u kërkohet të përballojnë një presion të caktuar vaji dhe të kenë një forcë të caktuar lodhjeje për të siguruar kërkesat e izolimit të tubacioneve.Tubat e naftës me presion të lartë të automobilave përdoren kryesisht në motorët me naftë me injeksion me presion të lartë dhe motorët e benzinës me injeksion të drejtpërdrejtë me presion të lartë, dhe mund të përballojnë presionin e vajit të kërkuar gjatë funksionimit të motorit.
Prezantimi i produktit
Tubat e naftës me presion të lartë janë përbërës të qarqeve të naftës me presion të lartë.Atyre u kërkohet të përballojnë një presion të caktuar vaji dhe të kenë një forcë të caktuar lodhjeje për të siguruar kërkesat e izolimit të tubacioneve.Tubat e naftës me presion të lartë të automobilave përdoren kryesisht në motorët me naftë me injeksion me presion të lartë dhe motorët e benzinës me injeksion të drejtpërdrejtë me presion të lartë, dhe mund të përballojnë presionin e vajit të kërkuar gjatë funksionimit të motorit.
Përbërje kimike
Standard | Klasa e çelikut | Numri i materialit | C | Si | Mn | P | S |
DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | ≤0,17 | ≤0,35 | ≥0.04 | ≤0.025 | ≤0.025 |
ST45 | 1.0408 | ≤0.21 | ≤0,35 | ≥0.04 | ≤0.025 | ≤0.025 | |
ST52 | 1.058 | ≤0.22 | ≤0,55 | ≤1,60 | ≤0.025 | ≤0.025 |
Vetitë mekanike
Klasa e çelikut | BK | BKW | BKS | GBK | |||||
Rm Rezistenca në tërheqje (Mpa) Min | Një Zgjatim (%) Min | Rm Rezistenca në tërheqje (Mpa) Min | Një Zgjatim (%) Min | Rm Rezistenca në tërheqje (Mpa) Min | Forca e rendimentit rel (Mpa) Min | Një Zgjatim (%) Min | Rm Rezistenca në tërheqje (Mpa) Min | Një Zgjatim (%) Min | |
ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
Parametrat
TUB ÇELIK PA TEPE E TË DREJTUAR FTOHTË | |||
Standardet | Notat e çelikut | Gama e madhësisë | |
DIN | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
73000 | ST35/45/52/37.4/44.4/52.4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etj | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etj | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etj | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
3093 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etj | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
EN | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
10216-5 | 1,4401, 1,4404 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
A179-A450 | A179 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etj | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
A269 | 304,304L, 316, 316L | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
SAE | J524 | Çeliku me karbon të ulët | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
J529 | Çeliku me karbon të ulët | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etj | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
G3455 | STS35/38/42/49 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
ISO | 8535 | ST35/45/52/37.4/44.4/52.4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm |
NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
BS | 3602 | CFS 360 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
6323 (-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
Kushtet e dorëzimit
BK (+C) BKW (+LC) BKS (+SR) GBK (+A) NBK (+N)
Artikujt kryesorë të inspektimit: Fortësia në tërheqje, forca e rendimentit, Zgjatimi, Rrafshimi, ndezja, Analiza kimike Testi i rrymës vorbull.
Kontrolli i madhësisë dhe sipërfaqes.
Certifikatat: sipas EN 10204 3.1
Veçoritë
1. Përballojnë presionin e lartë
2. Performancë e mirë mekanike
3. Saktësi e lartë
4. Vrazhdësi më e ulët për sipërfaqen e brendshme dhe të jashtme
Fusha e Aplikimit
1. Industria e automobilave: Esenciale për sistemet e injektimit të karburantit si në motorët me benzinë ashtu edhe me naftë, duke siguruar shpërndarje të saktë dhe efikase të karburantit.
2. Hapësira ajrore: Përdoret në motorët e avionëve ku injektimi i karburantit me presion të lartë është kritik për performancën optimale dhe efikasitetin e karburantit.
3. Motorët industrialë: Aplikohen në motorë dhe makineri të ndryshme industriale ku injektimi i saktë i karburantit luan një rol vendimtar.